Ultimus articulus hic est in serie trium partium maximarum quaestionum perspiciendis cum vehiculo electrico publico incurrens et quomodo eas solvere (legere Pars I et Pars II).Canariae gratias EnergyHub pro hac serie confirmanda.
Artemisia Myers tota die loqui potuit de signis electricis vehiculum praecipiens.Post omnia, id est per se suum officium tamquam caput unius mundi principalium institutionum ad eas provehendas dedicatum est.
Nihilominus, minus temporis esset deliberare de thema vehiculi electricae signantis signa quae nuper in headlines facta est: disceptatio super quam genus electrici vehiculi obturaculum incurrens tandem dominabitur mercatum US celeriter praecipiens.Pugna est inter Teslae proprietatis North American North American praecipientes Standard (NACS) et compositiones systematis obturaculi in omnibus fere aliis electricis vehiculis venditis in regione, quae mox mutare potuit ut maioris automakers institutum movere ad NACS-compatibiles connexiones in suo futuro. .electrica vehiculum exempla.
Hoc non significat quod praecipientes obturaculum signa non sunt momenti.Absit.Sed Myers, moderator exsecutivus praecurrens interface Initiativus Americae Septentrionalis (CharIN), quae plus quam 330 membra habet, alia miliones et unum signa magis urgentiora solvendum habet.
"Conector signa vincimus," inquit. â�<“无论是什么阻碍了充电方面良好的消费者体验，这都是我们集中时间和精力的地方。 â�<“无论是什么阻碍了充电方面良好的消费者体验，这都是我们集中时间和精力的地方。“Quicquid in via edax experientiae obvenit, est ubi tempus et industriam nostram aperimus.Scilicet signa procurandi interoperabilitatem et progressionem huius quoque partis sunt."
In Partibus 1 et 2 huius seriei quaestionem de ambigui publici EV infrastructurae in regione enucleavimus.Describimus etiam quomodo industriam et imperium nisus ad fructibus emendandis, inter quas maximas obsidiones foederatas in electrico vehiculo in historiae US incurrens postulat, impediri potest per defectum notitiarum.
Hae quaestiones firmitatis plurimum ob defectum standardisation in US EV industriam laborantes sunt.Agitatores electrica vehiculum saepe concitantur statio quae non efficaciter communicant cum programmatibus currus incurrentis, vel cum suggestis solutionis processus, quae non compatiuntur cum app quas prehendunt mauris.
"Cum stationem gas aperias, scis ad currus tuos operari," Myers dixit. â�<"但是您对充电器的体验却不同。" â�<"但是您对充电器的体验却不同。""At tua experientia in patina alia est."
Fundamentaliter, industria ingens problema coordinationis spectat: sino EV phialas a diversis fabricantibus factas, diversis provisoribus retis incurrentes operari, et programmata a justo diversarum societatum ad compagem cum vehiculis circum mundum aedificatis operandi.MUNDUS – Interim nova exempla vehiculorum electricorum et versiones programmata emittuntur.
Myers dixit persuadere automakers, electricum vehiculum electricum operariis increpantibus ac multis ferramentis ac programmatibus programmatibus inservientibus ad normas faciendas quomodo eorum technologiae simul cooperantur momenti esse catalyst pro transitu ad vehiculis electricis, purgans viam ad impedimenta compatibilitatis problematicae primo die.credunt.
Myers et CharIN solae societates non sunt quaerentes ut vexillum ad problemata industria solvenda.Etiam in corde gubernationis foederalis est ut decies centena vehiculorum electricorum in via a fine saeculi poneret.
Mense Februario, Biden administrationis regulas pro regimine institutionum dimisit et socii privatis suis ad quaerendum sumptu sub $5 miliardis nationalibus Vehiculum Electric Infrastructure (NEVI) programma infrastructura bipartisano ab actu 2021 constitutum. Consilium seriem requisitorum in fundis federaliter imponit. incepta uti signa technologiae fundata ut singulis vehiculis electricis agitatori inservire possint hodie et in futuro.
Hae regulae notabiles mutationes ad EV systema redactum in US incurrentes ducere potuerunt, sed tantum si societates in EV industriam incurrentes urgere possunt.
Signa standardisationum quaestionum ubique sunt in foro US EV.Ut res se habent, non facile est responsa respondere quaestionibus fundamentalibus: quae technologiae simul operari possunt?
John Smart, Director of the National Charging Experience (ChargeX) Foedus (ChargeX) Foedus (ChargeX) Foedus (ChargeX) Foedus (ChargeX) Foedus (ChargeX) Director Foederis (ChargeX) dixit "maturum non esse. compages inter scutras et vehicula creare et communicare notitias diagnosticas communes".Foedus est societas publica-privata a societate foederati Energy et Transportation Administrationis foederati ad fundendum electricum vehiculi notantes administrandi.
"Praesens status quo" est quod omne patina probetur in omni vehiculo ad convenientiam probandam - hoc sane scalabile non est" addidit.
Hoc schema ex publicatione ChargeX ostendit commistum vexillum et non-vexillum communicationis exemplaria inter vehiculis electricis, phialas electrici vehiculum, et tabulata programmatis server in industria adhibita.Ex quo patet quam difficile sit ut ad aequaliter cooperentur.
Pars operis ChargeX componitur cum automakers, fabricatoribus, fabricatoribus retis publici operantibus ac programmatibus incurrens et consensum attingit ad problema solvendum.Sed hi conatus pigritium superare debent inter velocitatem instruere recentiorum ferramentorum ac programmatum et nisus ut signa technologiae aperiant.
Praecipe aperto sumamus Point Protocollum (OCPP) in exemplum.Protocollum communicationis late adhibita aperta est Foedus Charging suffulta et prima facta est templates in patina commutandi uptime, sanitatis ac perficiendi notitia inter stationes in Europa et North America et in posterioribus systematibus quae eas administrant.
Sed usque nuper, OCPP 1.6 — versio vulgaris usus, primum anno 2015 emissus — criticum adhuc vitium habuit, dicit Julianus Offermann, CEO S44, fons apertus EV, qui programmatum programmatum in Nova Jersey fundavit.OCPP 1.6 systematis operantis in menu erroris notis non praebet ut quaestionem specificam quae sessionem praeveniens deficiat vel praemature terminetur, non praebet, sed solum continet erroris nuntium.
“Defectus notitiarum circa partes praecipientis stationem vere difficilem reddit”, Offerman dixit. â�<"如果您对这些系统没有清晰的监控，您就不知道出了什么问题。" â�<"如果您对这些系统没有清晰的监控，您就不知道出了什么问题。""Si magna harum rationum perspicua non habes, nescis quid agatur."
Smert ChargeX consentit unicum errorem codicem ab OCPP provisum 1.6 affinem esse cum "exire e card claustro" pro theloneo fabricatores et operariorum retis qui illud efficiunt.Quisque fabrica fabrica diversis methodos evolvit ad deprehendendas culpas internas componentium, et omnes artifices in communi methodo consentire debent ut istas nuntios proprietatis erroris in vexillum datas formas referentes convertat difficile est.
Dolor notavit recentissimam versionem vexillum, OCPP 2.0.1, publice dimissum esse anno 2020 ad hanc quaestionem emendandam additis pluribus errorum codicibus, et NEVI vexillum requirit omnia incepta utens suis instrumentis ad hoc novissimum signum capiendum. . ."Sed operariorum stationem praecipientes late discretionem habent quomodo errores referant" dixit.
Sed OCPP 2.0.1 non est "retro compatibile" cum vetustioribus versionibus, provocationem ad operantium incurrens quaerens retiacularum retiacularum exsistentium ad ea uti.Hoc exemplum est quomodo adoptionis technologiae in rerum natura celerius gressum consensuum signa evolutionis-fundatur.
NeVI programma praebet opportunitatem requisitis foederati experiendi has quaestiones in phialas futuras compellare.Mense Novembri, ChargeX indicem emisit 26 commendatum minimum erroris codicibus.
"Omnes EV societates praecipientes hortamur ut hac notitia utamur, minimum, ut ab omnibus qui in quaestionis identitate et solvendo implicantur, facile comprehendi et interpretari possit", Smert dixit.
Praestationis concessionis punctum cardinis defectionis est et difficultatem coercitionis signa in EV elaborandi industriam illustrat.In recognitione publicorum electronicorum vehiculi in Los Angeles area, notario Wall Street Acta Joanna Stern plusquam 120 scutellas visitavit et fere 10 centesimas eorum in ordine operando erant, sed fidem schedulam eius non accepit.
S44's Offermann notavit has saltem stationes fidem ac schedulam debiti accipere posse.Multi primae EV industriae stationem inferentes instruere requirunt rectores ad RFID card venditoris speciales vel clavem fob ad operandum incurrens, et multi operarii stationem incurrentes adhuc haec officia offerunt.Incipiens circa annum 2010, publicas stationes incurrens offerre coepit apps quae EV aurigae pro chartis vel fobs clavis — emendatione aliquo modo uti poterant, sed processus redactus et interdum etiam frustrans manebat.
"Est gravia-sitas, tibi app ut notum facere incipias," Offerman dixit.Dum haec aliquot EV rectoribus operantur, "nolo praemittere consilium, scientes quo et quomodo incurram", addidit.
Ordinationes gubernii magis magisque cogunt retiacula imponere ut methodos proprietatis relinquant et fidem et debitum schedulam recipiant in loco.Sed convertens stationes gasi ad accipiendas modos huiusmodi solutionis venit cum suis provocationibus.
EVgo Sara Rafalson <"它们可能很笨重，可能会遭受大量磨损，并且可能需要频繁维护，"EVgo Sara RafalsonPromeritum et debitum card legentibus “Potest esse ponderosum, multum fatigare, frequentem sustentationem requirere”, Sara Rafalson dixit, senior praeses evolutionis mercatus et consilium publicum apud EVgo.Regulae pro NEVI et aliis programmatibus foederatis positis requirunt stationes ad acceptandas fidei et debiti chartas, sed solum per systema contactuum solutionis quae magis repugnans quam ungunt vel technologiam inserunt.
Grailum sanctum praestationum est munus "obturaculum et crimen" sic dictum: mercedis pro emolumento per automatice data commutatione inter electricum vehiculum et suggestum praecipiens.Hoc permittet rectoribus ad simpliciter plug in et committitur praecipiens, removens necessitatem RFID clavem fobs, quisquiliarum apps, promeritum pecto vel alias modos solutionis exsistens.
Hodie, Tesla Supercharger hanc plumam sustinet - facilior labor pro societate quae relationes cum omnibus EV dominis exsistentibus habet et technologias vehiculi et patina verticaliter integravit.Sed Jonathan Levy, moderatorem US-substructio Kaluza administrans, provisor UK provisor officiendi ac industria programmatis electrici vehicula electrici, et pristinus princeps commercial praefectus EVgo, dixit se adhuc longum esse iter ad obturaculum-and-ludere signa consequendum. .
Tesla electricum vehicula electrica iam sustinent connectivity et praecipientes, sed aliae societates in industria iam inchoatae sunt ad efficiendum hoc pluma per vexillum quod ISO 15118 vocatur. Nevi-fundata incepta habere debent instrumenta quae vexillum ISO 15118 occurrit, "sed non dixerunt statim perficiendum est,” inquit.
与此 同时, 美国 主要 的 电动 汽车 公共 充电 已经 已经 建立 Â <"漫游 协议 协议 允许 允许 一 个 网络 用户 通过 智能 手机 应用 在 另 一 智能 手机 应用 充电站 另 一 家 公司 的 充电站 上 上 家 公司 拥有 的 充电站 上 另 一 公司 手机 手机 .Interim maior gubernatio-habuerunt autocineticam electrici retiaculas in US ingressae in " pacta vagantes" quae permittunt utentes unius retis reddere per Mauris quis felis ad stationes quae ab alio comitatu possidebant.Sed hae pacta vagae non valent omnibus provisoribus praemiis.Etiam quaestionem de cellulis telephonicis pauperum in locis sicut in raeda sorte non alloquuntur.
Praescripta NEVI et aliae programmata foederata hoc corrigunt.Per 2025, omnes phialas federaliter fundentes parere debent novissimae versionis Open Criminis Point Interface vagantes Agreement, quod efficit ut quilibet exactor qualibet patina per unum app uti possit.
Bhaskar Deol, CEO of eDRV, dixit res in Europa valde diversa esse.eDRV programmatis programmatis est applicatione programmandi interfaces (APIs) ad stationes in multis regionibus notas.Annis, EU et UK regulas habuisse "certum gradum perspicuitatis circa pretium, transactiones et disponibilitatem compositionis" requirere dixit.
"Ex Belgio in Europam australem profectus sum per sex terras, ubi aliquot apps habui - non justos, sed unum vel duos, qui me in via adiuverunt, sine fabulis horroribus", dixit.Currus aurigas saepe audiunt.
CharIN's Myers etiam credit Europam in interoperabilitate magis profecisse...Praecipua ratio est, quia "electrificatio ante in UE evenit ob incitamenta ferociora et sumptu infrastructurae praecipiens".
"Ictum ingens est.In Norvegia, prope C% novarum carrum venditarum vehicula electrica sunt", dixit. â�<“这主要是由于政府政策。 â�<“这主要是由于政府政策。"Hoc est maxime debitum ad rationes rei publicae.Hoc est, ubi plus manus accipimus, longe accessus.NEVI multa, sed si paucis ante annis id fecissemus, magnum discrimen esset."
Ductus Europae etiam dat electricum vehiculum industriae praecipiens maius tempus alloquendi diagnostica et quaestiones reparandi quae in US instruere patina percusserunt, ubi "data fallaces sunt" de causis culpis et defectibus in patina festinantia dixit.
In conatu US mercatum reformare per lineas maioris industriae Europaeae, CharIN Exercituum aliquot annui eventus probatio quae involvit justos automakers et artifices EV patina.Propositum, quae notavit, processum ad veram compatibilitatem consequendam inter recenter emissarios electricos et apparatum praecipiens cito conscendere est.Tandem, sperat increpans fiet ut normatum sicut Wi-FI vel retiacula cellulosa. â�<"这需要一段时间才能实现，而且我们是一个新行业。" â�<"这需要一段时间才能实现，而且我们是一个新行业。""Aliquandiu capiet nosque nova industria sumus."
Utrum automakers et EV rectores expectare velint alia quaestio est.Moventur Ford, Motorum Generalium aliorumque automakers ad flectendum a compatible componendo systemata ad NACS-compatibiles connexiones in futuris vehiculi electricae exemplaribus magnum gradum repraesentat, dixit Andrew Krulewitz, CEO de vehiculi electrici rentalis comitatu, dilemma inhaerentem superans. .evolutionis signa technologiae-substructio et patented.Satum Zevvy.In summa, dixit automakers, taedio compatibilitatis pauperum, securitatem quaerimus in technologia diplomatis Teslae.
"Haec experientia prorsus est quod opus est si Teslam expellas", dixit. . ."Magnum tegumentum [in curru] ostendit tibi prorsus ubi itis, quot stallae sint, quam diu futurum sit - tantum obturaculum in eo et operatur."
Inde patet quomodo ad exsequendam unitatem sed proprietariam (potius quam signa-basis) deducendam multas difficultates solvere potest.Industriae periti agnoscunt superiores effectus et satisfactio rates retis Teslae Supercharger comparatis ad retiacula Supercharger quae ab aliis societatibus operata esse debet societatis altioris dominii super omnem rationem operationis ac cura vestium ut recte operetur.Experientia fac quam levia et hassla quam maxime EV emptoribus.
Tempus est ut signa augendi et efficiendi in rerum mundo turmas patinas ducant ut putent se meliores esse fabularum Teslae adoptandi et conservare quantum fieri potest in acervo technologiae potestate, quam exspectationem tardam progressionem.Progressionem cohortium globalium provocans ad EV inconsutilem ecosystematis curandum.
Cum haec via tentare potest, quaevis societas consilio uteretur ut magnum regimen fundens in electricum vehiculum imponens arduum tempus navigandi habebit.NEVI normae requirunt unum statio praeeuntes ut compatible cum alio suggestu programmationis programmatis - vel ut ratio translationis solutionis data inter praebitores, vel, in gravissimo casu, unum supplementum permitteret accipere quod alius iam habet in negotio stationes in potentia outages praecipiens.
"Provocatio nunc est network interoperabilitas", dixit Carter Lee, CEO de Swtch, provisor electrica vehiculum programmator in Toronto, Canada.Si singulae turmae non certa opera sua signa conveniant, "non opus operantur".
Aliis verbis, quaestiones interoperabilitas inevitabiles esse possunt etiam si manipulos tollentes suas technologias extra technologias technologias ecosystem technologias evolvendas ad effectum deducendum statuunt.S44′s Offermann hanc esse dicit praecipuam causam cur signa technologiae mass-marketae ut nubes computantes et telecommunicationes tundentes solutiones domesticas pulsant.Sed eaedem motus nondum visi sunt in electrico vehiculo industriae praecipientes.
"Per circiter X annos iam "clausum" Tesla retiaculis praecipientes habuimus quae aliis rectoribus non profuerunt", dixit.
Post tempus: May-14-2024